四轴运梁车技术参数

运梁车行走速度

1.当齿轮箱的齿轮档位在正常位置1时的行车速度:

减速器挂倒退档:倒车速度为: 11.48米/分钟=0.69公里小时

减速器挂1档时:行驶速度为: 12.11米 /分钟=0.73公里小时

减速器挂2档时:行驶速度为: 20.56米 /分钟=1 23公里小时

减速器挂3档时:行驶速度为: 36.84米 /分钟=2.21公里小时

减速器挂4档时:行驶速度为: 55.26米 /分钟=332公里小时

减速器挂5档时:行驶速度为: 88.42米 /分钟=5.31公里小时

2.当齿轮箱的齿轮档位在正常位置2时的行车速度:

减速器挂倒退档:倒车速度为: 38.33米 分钟=2.3公里小时

减速器挂1档时:行驶速度为: 41.67米 /分钟=2.5公里小时

减速器挂2档时:行驶速度为: 75米/分钟=4.5公 里小时

减速器挂3档时:行驶速度为: 133.33米/分钟=8公里小时

减速器挂4档时:行驶速度为: 200米/分钟=12公里/小时

减速器挂5档时:行驶速度为: 3333米分钟=20公里小时

以上行驶速度是在发动机的转速为2600转/分钟的行走速度。通过测算已知行走速度快可打到333.33米/分钟=20公里小时,慢为12.11米分钟=0.73公里小时。如果桥粱在跨孔时需要将车速放慢时，可以采用怠速运转控制在0.1公里小时=1.67米/分钟。

运梁炮车操作规程

1、从事T梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。这是基本的一项保证。

2、使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。

3、对运梁车运行经过的道路必须先行检查，有路障应及时清除。对路面所能承受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。以免才运行过程发生侧翻。

4、运梁车装梁时，预制梁重心应落在运梁车纵向中心线（运梁车方向调整装置的中点）上，偏差不得超过2cm,在曲线上装梁时，可使梁片中心与运梁车纵向中心线略成斜角。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。预制梁落在运梁车上时，预制梁与运梁车支撑间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。减少损失，能够安全到达目的地。

5、炮车运梁车启动时，松开制动器（刹车装置），从1挡起步。运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min）。 ⑹运梁车停车： 降低速度，在怠速后停车，取出开关钥匙。保证不会再停运状态下发生故障。

6、炮车运梁车行驶中，尽可能保持行驶速度稳定，经常注意机油压力和冷却水的温度，经常倾听机械运转时有无异常响声。

7、运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情况或异常声音应立即通知驾驶员停车，排除故障后才能继续运行。

8、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。

9、必须经常保持承载转盘的润滑性，以确保转盘转动灵活。必要时可涂抹黄油。转盘工字钢槽内必须安放枕木，枕木应高出槽4cm以上。

10、喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。

11、喂梁时，运梁车的车速必须与架桥机上的起重车保持一致。

12、当架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。 ⒁T型梁吊装上车后，必须采取加固措施，须在T型梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时还须在T型梁的四个角处用钢丝绳及5吨手拉葫芦将T型梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保T型梁与运梁车有安全、平衡、稳定的加固。

13、轮胎运梁车道路处理

a.道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。

b. 两跨之间湿接缝应铺设1cm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平或用厚钢板盖住。

c. 运梁平车在箱梁、T型梁上行走，必须有两片箱梁连在一起，使车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。

在操作时一定要严格按照这些要求进行操作才能保证自己的人身安全，以及工程的顺利进行。在用运梁车运梁时就要时刻保持高警惕，认真进行操作。